福特的另类路线：把太阳能电动汽车变得经济实用无丝姜花

福特的另类路线：把太阳能电动汽车变得经济实用 <栉叶蒿P align=center>

为电动汽车装上太阳能电池板，从而不需要再用线来充电，听起来是个很美妙的想法。但是，照在汽车上的阳光并不足以在一天内为电动汽车充满电，即使汽车一整天都待在太阳底下，同时太阳能电池板十分高效也无法实现。丰田在普锐斯上使用了太阳能电池板，但它们产生的电能只够驱动通风设备。

在拉斯维加斯的CES（消费电子展）上，福特打算展示一个郁金香属如何从太阳能电池板得到更多电能的概念，通过这一想法可以为福特的C-Max插电式混合动力车在6小时内充满电，提供21英里的行驶里程。这对半数美国人的通勤里程来说足够了。福特的这个想法中使用了自动泊车的技术。

除了使用照在汽车上的太阳光，福特希望建很高的车库，车库的屋顶使用一种叫菲涅耳透镜的平面镜片。这些镜片会收集面积比汽车表面大10倍的太阳光，聚焦到车顶的太阳能电池板上，从而大幅提高这些电池板产生的电能。

聚焦太阳光的方法并不新鲜，福特想法的新颖之处在于降低整单色杜鹃个系统的成本。当太阳在天空中移动时，反光镜反射的焦点就会移动，在传统的聚焦系统中，反光镜安装在昂贵的追踪系统上，这样它们就能一整天跟踪太阳的移动，始终把阳光聚焦在太阳能电池板上。而福特的装置不移动反光镜，它移动的是汽车。

福特汽车的软件会持续追踪一年中任何一天的太阳轨迹落花之舞，用于决定汽车该如何移动。它还能监控太阳能电池板接收到的太阳光，用于确定汽车移到了正确的位置。

为什么不直接把太阳能电池板安装到车库上，然后用它们来为汽车充电呢？至少从理论上来讲，福特提出的想法更廉价。那些镜片可以用塑料来做，同样的电量使用太阳能电池板则要贵很多。

目前这一系统还是个概念，福特并没有在近期内把它商业化的计划。不过它必须要解决的一个问题是，当汽车开走了时聚焦的光线怎么办？如果不采取措施，可能会烧伤人类甚至酿成火灾。

这个系统对太阳能汽车来说并不理想，它没法让你开着车到处走而不用担心电量问题，传统的汽车在任何加油站都能加满油然后继续上路。福特的车库也没法到处建（它们高达5米，并且比一般的车库要大），而且对公路旅行来说充电速度太慢了。它们在工作场所或许会有用，但实际上线充的充电站会便宜许多，而且对没有太阳能电池板的电动汽车也适用。

特斯拉对用太阳能来为汽车供电有更好的方法。它计划用太阳能来为它的超级充电站中的电池充电。这些电池可以迅速给电动汽车充电。这样的系统很昂贵，但仍能廉价到与传统燃油车相竞争，特别是太阳能电池板和电池的价格持续下跌。