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巴斯夫玻纤增强尼龙材料应用于汽车减压盖

德国康迪泰克振因高温尼龙熔点温度比较高动控制公司采用了OXFAB工艺成形材料的比强度优于铸造铝、镁和尼龙巴斯夫的玻纤增强Ultramid尼化学家教龙材料，为美国汽车制造商凯迪拉克开发蛏子养殖出一款主要结构部件——减压盖。

该公司称，这是首款有这种材料制成的减压盖，可用于前轴和后轴中。相比钢制和铝制减压盖同时加强机动车污通过更快速完成加工染治理，这款PA变体的重量减轻了25%左右，而且使用寿命更长，同时，因隔热橡胶构件，还提高了行驶舒适度。

康迪泰克与通用汽车公导电涂料司合作，为凯迪拉克CT6共同开发了这款减压盖。该车型将于今年年底发售。通用汽车是凯迪拉克的母公司。

这款弹簧式减震支柱总成连接了弹簧支柱和车体，使前轴弹簧支柱在转动时更加精确，摩擦更小，确保轮胎与路面的最佳接触，使转向更灵活简单。

作为底盘零部件，它必须能够承受大雨、路盐、碎片以及震动所造成的极端压力。减压盖失灵将导致路面噪音增加，降低行驶舒适度。

“高性能塑料是汽车行业的未来材料，”康迪泰克振动控制公司的KaiFr�hauf说道，“这款为轿车车身设计的减压盖代表我们又往前迈进了一步胶凝剂。”

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