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本周世界油轮市场综述(www.jx.cn)

VLCC运价涨跌互现其他船型运价普跌　　本周美元指数小幅下跌，国际油价小幅反弹，周四布伦特原油现货价报75美元，较上周四上涨0.47%。EIA数据显示,截至8月 28日美国商业原油库存较前一周增加343万桶，至3.6171亿桶；汽油库存减少21.2万桶,至2.2541亿桶。原油运输市场成交量较上周下降，波罗的海交易所原油综合运价指数周四报705点，较上周下跌3.42%；成品油综合运价指数周四报675点，较上周下跌1.60%。　　超大型油轮（VLCC）：　　本周该船型货盘成交量较上周有所下滑。中东地区运价有所企稳，西非地区运价延续了上周下跌态势。周四，海湾至日本26万吨级船运价报WS49.09,较上周微涨0.18%；西非至中国26万吨级船运价报WS53.21，下跌2.12%；海湾至美湾28万吨级船运价报WS36.92，下跌1.76%；西非至美湾26万吨级船运价报WS47.5，下跌7.08%。　　周一为伦敦银行业休息日,租船市场成交中断一天。本周至中国和印度货盘均为6艘,至美国货盘仅1艘,总体货盘没能有效放大,而中东和西非地区运力仍较多,运价面临较大下行压力,中东至日本航线等价期租租金TCE本周二已跌破10000美元整数关口,而VLCC的日运营成本在9000 至10000美元,船东已经处于亏损边缘。EIA最新报告称,尽管今年全球对原油需求每日增加近160万桶,但需求增长主要来自发展中国家,发达国家原油需求并没有增加,以美国为例,美国原油消费回升较为疲弱,近期美国原油和成品油库存更是创出1990年以来的新高,导致美国近期原油进口大幅下滑,加剧了船东对当前极为低迷的油运市场担忧。由于运价下跌幅度较大,继前期一些船东表示封存部分运力后,部分船东表示将降低油轮航速,以应对当前极为低迷的油运市场。值得一提的是,当前用于储油的VLCC数量处于低位,如果国际油价持续下滑,部分贸易商可能将重新租用VLCC储油,同时随着四季度传统油轮运输旺季到来,市场可能将迎来一波较为强劲的反弹,分析认为当前不失为抄底租船的黄金时期。苏伊士型油轮（Suezmax）：　　本周该船型货盘成交量大幅下降，运价延续了上周下跌态势。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS62.5，较上周四下跌 7.41%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS76.46，下跌3.42%。本周西非地区运力仍较多,货少船多导致运价继续下滑。在西非至美国航线上,由于船东可以在美湾卸货后重新装货运至远东,部分租家甚至愿意以低于WS60运价揽货,导致市场运价跌至近一年来的新低。黑海和地中海区域市场运力也是供大于求,运价继续下滑。　　阿芙拉型油轮（Aframax）：　　本周该船型货盘成交量下滑，航线运价跌多涨少。周四，跨地中海航线运价报WS83.68，下跌8.19%；北海至欧陆航线运价报 WS90,下跌9.17%。本周跨地中海航线货盘仍较少,据悉,如果有租家询盘,将会有若干船东争相降价以抢夺货源,船东间的价格战相当激烈。北海地区货盘本周明显萎缩,北海至欧陆航线运价多集中在WS90,而上周还能勉强维持在WS110水平,伦敦经纪人称,该地区短期仍将面临运力供大于求的局面。　　成品油轮（Product）：　　本周成品油轮货盘成交平稳,运价呈普跌态势。周四，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS146.45，下跌0.17%；鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS128.64，下跌4.39%。美国近期成品油进口大幅下滑,至美国货盘持续萎缩,市场呈现价跌量滞的走势。　总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶行情变化情况如下：VLCC：涨跌互现；Suezmax：继续下跌；Aframax：跌多涨少；Product：跌多涨少。

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