2021年梅赛德斯奔驰GLA级在GLA250GLA35迭代中展示比以前的型号宽敞移印钢板

2021年梅赛德斯-奔驰GLA级在GLA 250 GLA 35迭代中展示 比以前的型号宽敞

2021年梅赛德斯-奔驰GLA级终于揭晓，它代表了德国汽车制造商超小型豪华阵容的第四部分，也是最后一部分。经过完全重新设计的分频器与其兄弟产品基于相同的基础，比其前代产品更宽敞，并且具有性能变体，即将上市。

在外观上，GLA级显然是旧车的进化中国机械网okmao.com。它具有长长的鼻子，后掠式挡风玻璃和相当直立的后舱盖，不像GLB-Class那样笨拙。但是，表面更柔软，更清洁，从而消除了前代产品的各种折痕和弯度。前大灯和格栅更具皱眉感，而尾灯则更细长。整个GLA看起来也更高，因为确实如此。整高3.9英寸。它的宽度增加了1.2英寸，轴距增加了1.1英寸。总长度减少了0.6英寸。

这意味着整个机舱更加宽敞。后排腿部空间增加了4.5英寸，其他大部分尺寸至少增加了1英寸。唯一收缩的是前腿部空间和后部头部空间，两者都不到一英寸。室内设计也很新，但是对于那些曾经在A级，CLA级或GLB级上度过的人来说，它是熟悉的。它具有双屏幕（标准配置为7英寸，可选配10.25英寸版本），中间是黑色的玻璃单块，大圆形通风孔和时尚的小金属开关。此处的仪表板形状略有不同，屏幕由仪表板支撑，而不是在其他小Mercs中自由浮动。

标准的GLA级模型是GLA 250和GLA 250 4MATIC。前者具有前轮驱动，而后者具有全轮驱动。两者都使用相同的涡轮增压2.0升四缸发动机，输出功率为221马力，扭矩为258磅英尺。动力输出到八速双离合器自动变速器上。悬架由前部的麦克弗森支柱和后部的多连杆组成。借助全轮驱动，功率分配可以提升至前部的50％和后部的50％。分割因驾驶条件和驾驶模式而异。在Eco / Comfort中，默认值为80:20，运动为70:30，越野模式为50:50。全轮驱动模型还具有坡道下降控制。

GLA 35是GLA级产品线中的第一个性能型号，最终将采用功能更强大的GLA45。不过，35并不懈怠，因为它获得了302马力的2.0升涡轮增压版本直列四缸也可产生295磅-英尺的扭矩。底盘得到加固，悬架被重新调整，并且有更运动的驾驶模式。可选的电子可调悬架。制动器通过在前面钻孔和通风的13.8英寸转子和在背面的13英寸转子进行升级。前制动钳是功能更强大的四活塞单元。GLA 35还配备了可调节的排气装置和更具侵略性的车身。

这些GLA级型号的价格尚未公布。像即将离任的GLA和新GLB一样，预计基本价格约为$ 35,000。梅赛德斯确实透露了GLA 250和GLA 250 4MATIC将于今年夏天上市，而GLA 35将于2020年晚些时候上市。

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