近800亿投资建国内第二大机场配备三纵一横4条跑道呼和浩特

近800亿投资建国内第二大机场 配备“三纵一横”4条跑道

投资规模算不算大?

约合首都机场T3投资3倍

记者了解到，作为中国第一国门的北京首都国际机场，是中国最重要、规模最大的大型国际航空港。其中，T1和T2航站楼分别于上世纪80年代和90年代启用，因此仅以投入使用不久的T3航站楼做参照。

据了解，T3航站楼是首都机场三个航站楼中最为先进、旅客运送能力最强的航站楼。T3航站楼2004年开始建设，到2008年建成时，投资金额在270亿元左右。而北京新机场工程总投资799.8亿元，约合T3航站楼的3倍。不过该投资额包括机场工程、空管工程、供油工程、航空公司基地工程等所有设施在内。

配套建设

新机场快轨线将于明年开工

新机场位于大兴区，与河北廊坊临近，其主要路网建设和公共交通接驳也是公众最为关注的话题之一。记者了解到，15日国家发改委发布的批复中强调，要统筹建设新机场连接北京市中心的快速轨道。目前，轨道交通新机场线项目正开展前期工作，北京市发改委相关负责人11月曾表示，新机场线将于2015年开工建设，预计2019年与新机场同步投入使用。

据透露，新机场线投资总额约410亿元人民币。根据目前方案，新机场线将穿越北京的大兴、丰台、西城、海淀四区。南起新机场北航站楼，全线总长58公里。该负责人还介绍，新机场线全线共设5座车站，分别是北航站楼站、磁各庄站、草桥站、金融街站、牡丹园站。其中牡丹园站和金融街站将建设城市航站楼，可以办理登机手续。此外，新机场线将可以与现有的10号线、1号线、2号线以及规划中的R1、R3和S6线实现换乘，通过轨道交通网络，扩大北京新机场的服务范围。

周边建五纵两横主干路网

此外，批复中还强调，要筹建北京至霸州铁路、大广高速北京六环至黄垡桥段(扩建)、京台高速北京五环至市界段、北京城区经新机场至霸州高速公路，以及机场北线高速公路和廊坊经新机场至涿州城际铁路，加上新机场快轨线组成五纵两横综合交通主干路网，与北京新机场同步建成。

根据新机场运行需要和京津冀协同发展要求，还要统筹兼顾军航与民航、当前与长远，抓紧研究终端区空域规划方案。在新机场建成投用前，采取综合措施，改善天津和石家庄机场集疏运等条件，鼓励航空公司加大运力投放。

天堂河将改道斜穿新机场

批复中还要求有关部门抓紧实施噪声影响治理、天堂河改道、永定河蓄滞洪区调整、廊坊白家务水源地搬迁、高压线迁改、华北油田设施处置等拆改项目。

据了解，新机场场区属海河流域永定河水系，周边主要河流有永定河和改道后的天堂河。永定河位于新机场南部，流向自西向东，为北京西部重要的防洪排水河道;改道后的天堂河将自西北向东南，斜穿新机场场区而过，在场区东侧汇入永定河。

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