采埃孚调整组织结构优化资源配置扭转弹簧

采埃孚：调整组织结构，优化资源配置

记者：采埃孚将从2011年起将现有的五个业务部门改组为传动系统技术部、底盘技术部、商用车技术部和工业技术部四个部门。请问采埃孚进行改组的出发点与目的是什么?怎样才能使各个业务部门达到均衡发展?

叶国弘：由于采埃孚特殊的发展历史，采埃孚原先的组织结构以分散式为主。在重组前，如果有客户需要购买不同的产品，就需要与多个不同的事业部分别进行交涉，最终与我们签订多份合同。这样不但削弱了采埃孚作为系统供应商为客户进行更好服务的优势，也大大降低了与客户之间的沟通效率。

2010年经集团监事会同意，采埃孚董事会决定进行结构重组，将原先的5个事业部、5个业务单元、转向技术事业部(与博世有限公司50:50的合资企业)整合重组为现在的4大事业部、1个售后服务事业部和转向技术事业部。这4大事业部分别是乘用车动力总成技术事业部、乘用车底盘技术事业部、商用车技术事业部和工业技术事业部。结构重组后，客户及其他外部人士会更容易理解采埃孚的运营结构。新的架构迎合了市场对我们的期望，可在所有领域实现更大的灵活性。在全球客户支持方面，这是采埃孚一个关键性的决策。截至目前，所有来自客户和合作伙伴的反馈都非常良好，这也表明此项战略调整已取得一定成效。

采埃孚中国投资有限公司总裁叶国弘博士

记者：请介绍一下采埃孚在中国的市场情况和未来的整体发展战略。

叶国弘：自1980年进入中国市场，经过30余年的发展，采埃孚在中国的生产规模和产品型谱日益壮大、丰富，共拥有1个地区总部(含研发中心)、18家生产企业、3家售后服务及贸易公司、34个售后服务网点。产品包括变速器、减振器、离合器、转向机、车桥系统、电子元件等传动与底盘部件，应用范围覆盖乘用车、商用车、工程机械、轨道车辆、船舶应用等多个领域。在中国，采埃孚的客户和战略合作伙伴包括一汽-大众、宝马中国、上汽集团、北汽福田、中国重汽、东风集团、柳工集团等众多知名整车厂商，2010年销售额达到126亿元人民币。

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