全新丰田RAV4首次登陆中国市场将搭载25L自吸发动机伊利石

04-16

全新一代的RAV4已于4月16日在上海车展首次登陆中国市场，该车于去年纽约车展正式发布。

外观方面，新车整体风格较为硬派，倒梯形的进气格栅配合棱角分明的车身线条，彰显出了硬派风格。全新RAV4基于TNGA架构，车身刚性相比现款车型提升了约57%。尺寸方面，新车长宽高分别是4595/1854/1699/1699mm，轴距为2690mm。

内饰方面，设计较为保守，配备8英寸的悬浮式屏幕，内嵌入了Entune 3.0多媒体系统。此外，新车将配备第二代丰田智行安全系统，其包含全速ACC自适应巡航、带行人侦测的防碰撞预警、车道保持+车道偏离预警等功能。

动力方面，全新丰田RAV4将搭载2.5L自吸发动机及2.5L混合版本，分别匹配8AT和E-CVT变速箱。在中国市场，新车还有望搭载2.0L自吸发动机以降低购买门槛。

丰田相关资讯介绍：

在电动车领域，全球巨头丰田正式进入提速阶段。

4月16日，第十八届中国（上海）国际汽车工业博览会（以下简称“上海车展”）拉开帷幕。本届车展上，丰田汽车公司（以下简称“丰田”）的量产纯电动车C-EV与奕泽IZOA EV进行了全球首发。此外全新RAV4荣放、ALPHARD埃尔法双擎、VELLFIRE威尔法双擎等众多车型也一同展出。

“电动化”产品阵营的扩充

2018年，丰田品牌旗舰轿车AVALON亚洲龙与主力量销车型COROLLA卡罗拉、LEVIN雷凌先后引进中国市场，相关车型的混合动力版本的引进也在加紧筹备。长久以来，丰田汽车在混合动力方面的技术积累独占鳌头。

但在纯电动化方面，丰田的布局则是稍落后于人。丰田方面表示，随着TNGA首款SUV C-HR与奕泽IZOA的上市，2019年丰田将进一步实现电动车的普及，加快电动化产品阵营扩充。

众所周知，TNGA架构是丰田的一个优化生产体系，主要集中在三个流程：生产、研发设计和产品。正如丰田的混合动力车型被称作“双擎”那样，上海车展上的亮相的C-EV与奕泽IZOA EV被命名为“E擎”。“E擎”借助积累多年电动化技术的TNGA架构，丰田有望在纯电动车市场中分得一杯羹。

前不久，丰田宣布无偿提供20多年研发混合动力车辆积累的23，740项电动化技术专利。这些专利是涉及油电混合动力（HEV）?外插充电式混合动力（PHEV）?纯电动（EV）?燃料电池（FCEV）等多种电动车研发所必备的核心关键技术。

丰田此举将会激活混动市场，有望延长混动车型的活跃期。如此一来，丰田可以借机勐攻纯电动车领域，为自己在纯电动化技术的成长留够时间。

全新车型齐亮相

此次上海车展上，丰田还带来了全新RAV4荣放、ALPHARD埃尔法双擎、VELLFIRE威尔法双擎等众多车型。

自2009年引进之后，RAV4荣放在中国市场业已走过了10个年头。截至今年2月底全球累计销量已突破900万台。通过搭载TNGA混合动力系统与全新四驱系统的组合，RAV4实现了全新的改款。

除此之外，ALPHARD埃尔法与VELLFIRE威尔法的混合动力车型也纷纷亮相。由3.5L V6发动机变更为2.5L混合动力系统，ALPHARD埃尔法的升级能大幅降低燃油消耗与二氧化碳的排放。VELLFIRE威尔法双擎今后将与ALPHARD埃尔法双擎共同为中国的消费者提供超越豪华轿车的“尊享奢华空间”。

此外，丰田认为氢燃料电池车（FCEV）是“终极环保车型”，2017年丰田首款量产氢燃料电池车MIRAI开始在中国道路环境下进行实证实验。目前包括FC柯斯达在内，氢燃料电池车型的引进工作也正在积极探讨之中，未来将陆续向中国消费者公布。

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