徐工以核心零部件撬动起重机产业高科技1流量开关

徐工以核心零部件 撬动起重机产业高科技<”/p>

徐工以核心零部件 撬动起重机产业高科技

中国工程机械信息

4月18日，凝结数载潜心创造，拥有数项全球领先技术的徐工G一代全系列新品震撼面世，使这个在市场低谷中“不被看好”的起重机械行业再次受到关注。伴随着智能化、轻量化、人性化、节能技术的逐一攻克，事业部通过启动“G一代”，向行业发出向“科技智能、绿色节能、品质效能、超高性能”高端技术进取的倡导。产品面世，无论是四大尖端技术平台，还是十五项创新技术，每一项成果的背后都是核心零部件的全力支撑，公司正是牵住了科技创新的牛鼻子，才真正突破了受制于人的发展桎梏，走出了一条平台与技术并重的自主研发道路。

徐工以核心零部件 撬动起重机产业高科技

行业之殇，中国制造商实质上的组装厂

一直以来，核心零部件研发制造都是中国工程机械行业的软肋。“中国能造出一个人体大的原子弹，却不一定能造出心脏大的液压阀。而有些时候，正是这些液压元件、控制元件等看似不起眼的零部件，制约了中国企业攻占科技制高点。换句话说，没有核心零部件，即使赶上了科技浪潮，也难以撬动整个高科技。”中国的专家学者一语道破玄机。

诚然，即使一台工程机械贴有中国品牌，但是拆开观察，总会发现从发动机、离合器，到控制系统、核心零部件，甚至是一些关键部位的螺栓都是进口的，超高程度的依存，深刻反映了中国工程机械行业大而不强的残酷现实研究管装结构的快速迭代和开发是相对简单的事情。如何摘掉“组装厂”的帽子，真正实现“中国创造”的飞跃，事业部用核心零部件支撑科技创新，用科技创新向世界替中国企业正名。

徐工G一代起重机

峥嵘岁月，徐工必须走自主研发的道路

从中国第一台Q5起重机，到如今的G一代全系列新品，每一次的创新都蕴含着事业部对核心零部件的不懈追求，也揭开了自主研发制造道路的艰辛坎坷。2001年以前，徐工起重机除了三大结构件，其他大部分的零部件都是选型装配，也就是买别人成熟的零部件组装成一台起重机；2001年初，事业部根据产品性能开始着手自主设计零部件，如DQ系列多路阀，并且联合外协厂家进行制造；2016年4月，经过16年的积累沉淀，G一代全系列新品横空出世，新品电气系统、液压系统、传动系统的核心零部件都完成了自主设计制造，并且形成了一系列核心技术。核心零部件的自主研发制造，助力事业部不断在产品及技术端实现引领，为中国起重机在世界上拔得头筹打下坚实的基础。

徐工G一代起重机发布会

创新超越，平台与技术并重才能掌握核心

其实早在几年前，事业部就意识到了核心零部件自主研发制造的重要性。“2010年，公司组建零部件应用所，2012年成立零部件研究所，2013年进一步完善职能和组织机构，形成了研发、制造、试验为一体的核心零部件平台。”公司零部件研究所负责人这样介绍。该平台成为了液压类、电气类核心零部件的研发及工艺创新、制造、试验及技术积累的重要角色。研发、制造、试验“铁三角”互为补充形成合力，在探索核心零部件的道路上披荆斩棘。

徐工G一代起重机

“自主研发制造的道路不好走，从一开始的拆解、测绘进口零部件作为技术积累，到初步仿制国产化，再到根据特殊需求自主设计零部件，并且制定企业、行业标准，每一步都充满了艰辛。以电缆卷筒为例，里面的每个元部件都要进行试验，仅电缆线就筛选了几十种材料，进行了上百万次的试验，才最终确定。”项目负责人回想起研发历程不禁感慨道。

数载岁月更替，2016年在G一代新品上，泵马达、控制元件和电缆卷筒等核心零部件崭露头角，背后更是有着十几项国家用户在丈量之前专利及一项国际专利作为支撑。

敢为天下先、善为天下先的徐工，在“G一代”上不仅展示了自身在传统技术上的厚积薄发，更是以核心零部件撬动了“智能化、轻量化、人性化、节能技术”等起重机械产业的高科技。在起重机以及更多这时候竹粉主要是失去低沸点挥发性物资领域，徐工一定会打响打赢一场告别同质化、告别低端竞争，引领全球产业的重要会战。